國家將新能源汽車作為大力扶持發(fā)展的產業(yè)，旨在將其培養(yǎng)成戰(zhàn)略性新興產業(yè)，提高我國汽車產業(yè)核心競爭力，以解決當前環(huán)境保護問題，緩解能源供應緊張局面。當前新能源汽車得到了快速發(fā)展，被世界各國所看重，這是汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢。本文將首先概述新能源汽車的特點，分析發(fā)展新能源汽車的意義，詳細闡述新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及未來切實可行的發(fā)展方向，希望可以促進我國新能源汽車的發(fā)展和進步。

1　新能源汽車特點

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。

純電動汽車是采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

混合動力汽車，是指驅動系統(tǒng)有兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅動系共同提供。

燃料電池電動汽車，是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。

2　我國發(fā)展新能源汽車的意義

（1）新能源經濟的發(fā)展有利于促進我國國民經濟可持續(xù)發(fā)展。石油資源是有限的，過度的開采總有一天會將石油資源消耗殆盡。隨著原油價格的持續(xù)上漲，石油資源的競爭日漸加大。為了節(jié)約石油資源的開采，新能源汽車的發(fā)展勢在必行。新能源產業(yè)的興起可以調整我國能源結構，利于國民經濟可持續(xù)發(fā)展。

（2）近年來城市化進程加快，汽車的使用越來越廣泛，給人們帶來交通便利的同時造成了一系列的環(huán)境污染問題。這些環(huán)境污染的主要來源就是燃燒汽油的汽車尾氣。為了減少汽車尾氣的排放，追求無污染的環(huán)保汽車是各國可持續(xù)發(fā)展的需要。

3　新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

3.1　發(fā)揮政府對新能源汽車技術研發(fā)的推定作用

發(fā)展新能源汽車產業(yè)，政府必須充分協(xié)調各方力量和資源，才能促進新能源汽車技術的發(fā)展。要突出政府在技術研發(fā)過程中的主導作用，完善技術研發(fā)環(huán)境，加強產學聯盟制度的運轉機制建設。加大政府對新能源汽車研發(fā)領域的財政投入，中央政府從節(jié)能減排專項資金中安排出獎勵基金，專門用來鼓勵新能源汽車產業(yè)技術研發(fā)的創(chuàng)新突破，對關鍵核心技術和配套零部件支持力度要大，關鍵零部件的技術發(fā)展對于新能源汽車產業(yè)化進程和市場前景起到著決定作用，要實現新能源汽車零部件的超前開發(fā)，以作為新能源汽車技術發(fā)展的基礎保障。大限度的發(fā)揮市場對資源的配置作用，培養(yǎng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力。

3.2　中國新能源產業(yè)財稅金融政策策略

加大研發(fā)環(huán)節(jié)稅收的支持力度，大型汽車集團對于新能源汽車研發(fā)投入不足是因為看不到即時的市場效應。這就需要政府通過政策進行引導，調整稅制結構，實行針對性的財政補貼，出臺針對新能源汽車整車、零部件的優(yōu)惠政策，降低轉換成本。同時完善政府的采購制度，由于過去政府進行汽車采購使更偏向本土企業(yè)或自有品牌，破壞了市場的公平競爭，我國的政府汽車采購在國內市場占有的比重很大，政府采購對于消費者一定的示范作用，加大對于新能源汽車的采購比重可以有效促進新能源汽車的推廣。

3.3　中國新能源汽車產業(yè)的保障性政策

政府應該鼓勵新能源汽車標準的制定，加強企業(yè)的戰(zhàn)略主體地位，明確以技術標準為研發(fā)目標，完善汽車標準化體系，嚴格控制新能源汽車產業(yè)的市場進入。成立專門的新能源發(fā)展管理機構，更好地指導我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。明確動力電池的回收利用管理制度，鼓勵用戶對于動力電池梯次使用，充分降低電池的使用價值。提升新能源汽車發(fā)展的科技含量，培養(yǎng)民族自有品牌。

4　切實可行的發(fā)展方向

4.1　純電驅汽車

電動汽車是采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，是新一輪經濟增長的需要品和實現能源轉型的優(yōu)化方法，現在我國和世界上的其他國家都對電動汽車進行了深入的研究，也是廣大汽車制造廠商的未來戰(zhàn)略目標，這也是大勢所趨。而且，純電驅汽車經過了多年的研究和發(fā)展之后，其技術也已經相當的成熟，可以有效的減少對石油能源的依賴，對環(huán)境基本不會造成污染，還能夠減少能源成本。

目前我國對于純電動汽車進行了十分深入的研究，并且取得了十分顯著的研究成果，我國的許多汽車制造廠家已經就相關研究成果，開發(fā)和制造出了相關的電動汽車，并且已經接受了國家質檢中心的認證實驗，相關的各種指標均已符合各種規(guī)定，可以真正應用在人們的日常生活之中。

4.2　混合動力汽車

現如今，對于混合動力汽車在*范圍內各個國家都對其進行了十分深入的研究，也取得了十分顯著的成果。尤其是日、美兩國的許多汽車制造廠家都已經將許多的混合動力汽車投入市場。有研究資料顯示，現在世界范圍內，日本銷售的混合動力汽車已經超過制造量10%，而美國的混合動力汽車的銷售量已經高達30 萬輛，然而在前幾年的銷售卻不足十萬輛。在我國對近幾年銷售的混合能源汽車的銷售量來看，一直呈現出穩(wěn)步增長的態(tài)勢，平均每年的漲幅高達5%，這充分的說明現代人們對混合動力汽車的需求和認識也在不斷深入，混合動力汽車也獲得了人們的認可，隨著混合動力汽車在汽車數量中的比例不斷增加，能夠有效的減少石油資源的使用，從而有效的降低污染。

4.3　天然氣汽車

從保護環(huán)境的角度來看，天然氣為適合用作新能源汽車的能源，其作為汽車能源能夠極大的減少污染、保護環(huán)境，天然氣汽車就是使用天然氣能源的新能源汽車。天然氣主要成分是甲烷，而車用天然氣通常是使用液化天然氣以及壓縮天然氣。天然氣作為汽車能源有著運行平穩(wěn)、安全性高以及成本低廉等諸多優(yōu)點，這也為發(fā)展天然氣汽車奠定了良好的基礎?，F如今，我國的很多城市都已經做出了將公交車以及出租車改裝成混合雙燃料動力的發(fā)展規(guī)劃，雖然天然氣也能夠很好的替代各種石油資源，然而排量相同的天然氣發(fā)動機功率卻有所下降，并且由于天然氣的體積能量密度低，這就需要頻繁對其進行加氣，就需要有更多的加氣站，并且天然氣站的建設成本也是居高不下。同時，天然氣的運輸需要使用特種運輸車輛進行，而這些特種運輸車輛的價格又頗為昂貴，這就導致天然氣雙燃料汽車通常只適合在天然氣豐富的地區(qū)使用，在其他地區(qū)應用頗有些得不償失。

現如今，在*范圍內使用的天然氣汽車高達上千萬輛，特別的美國等發(fā)達國家基本上都擁有超過十萬輛的天然氣雙燃料汽車。而我國在上世紀五十年代就已經進行發(fā)壓縮天然氣，并在上世紀八十年代積極的引進國外的先進技術，并成功的制造出了我國的天然氣雙燃料汽車，受到了我國政府的重視，并對其進行大力的支持，現在我國的很多城市都已經將公交車以及出租車改裝成混合雙燃料動力汽車，并取得了十分顯著地成果。

4.4　太陽能汽車

太陽能作為一種純綠色無污染的能源，將其作為汽車能源將十分有利于環(huán)境的保護，而且太陽能作為一種可再生能源可以說是取之不盡用之不竭，發(fā)展太陽能汽車也是一種可行的方向。但是，由于現在對太陽能汽車的研究還處于發(fā)展階段，其切實的應用到人們的生活之中還有著一定的難度。太陽能就是利用相關設備將太陽輻射的能量進行收集，并將其轉化成為電能，在將其作為汽車動力，這也就是太陽能汽車的動力原理。其在轉化過程中不論是生產能源還是使用能源，都不會造成任何污染，是一種使用清潔能源的汽車。有研究資料顯示，太陽能量輻射到地球上，每平方米就能夠產生1000 瓦左右的電能，現在對太陽能轉化先進的技術能夠達到20%的轉換率。只需要82 米的太陽能板就可以有效的滿足小型汽車的動力需求。有實驗結果表明，一輛太陽能汽車每年都能夠降低500升汽油額使用。但是，由于太陽能汽車容易受到天氣因素的影響，其發(fā)展也不是十分成熟，在未來對其主要發(fā)展方向，是將其作為太陽能混合其他能源的多動力汽車。

5　結語

新能源汽車的發(fā)展是世界各國應對環(huán)境污染、能源危機的必然舉措。它的發(fā)展空間廣闊，潛力巨大。但由于核心技術發(fā)展不完善，市場化推廣程度不足，市場應用普及率不高。我國新能源汽車產業(yè)應該把握好發(fā)展機遇，提高新能源技術的自我研發(fā)能力和技術創(chuàng)新能力，在國家宏觀政策的支持下，實現我國汽車工業(yè)的轉型升級。